Kategori: Otomotif

Bocoran Tampilan Terbaru Vespa Matic Piaggio Tahun 2024

Bocoran tampilan motor Vespa matic edisi 2024 yang bakal meluncur ke pasaran, Sprint dan Primavera bisa fitur baru dan ada versi elektrik. Selain menjadi alat transportasi, motor Vespa matic sesungguhnya tawarkan daya tarik tersendiri bersama gabungan tampilan bergaya retro bersama gabungan fitur modern.

Meski sekilas tidak ada perubahan, motor Vespa matic terus memperoleh peningkatan berasal dari faktor spesifikasi maupun fitur yang diusung.

Seperti untuk edisi 2024 yang udah dipamerkan di EICMA 2023 Milan, Italia, terkandung penyegaran untuk dua type populernya yakni Sprint dan Primavera.

Dilansir berasal dari web site formal Vespa, pembaruan yang diberikan meliputi pilihan warna, varian sampai type mesin yang ditawarkan.

Diantaranya adalah fitur keyless system yang sebabkan motor bisa dioperasikan hanya bersama remote bersama banyak ragam fungsi.

Meski sekilas enggak berubah, tempat panel instrumen Sprint dan Primavera 2024 mempunyai layar digital TFT 5 inci baru yang lebih besar bersama tampilan Info lebih banyak.

Selain ada di dalam mesin bensin, kini kedua jenis tersebut termasuk ada pilihan mesin bertenaga listrik yang diturunkan berasal dari jenis Vespa Elettrica.

Baterainya sendiri mampu dilepaskan pasang, bersama pilihan pengisian langsung ke motor atau dilaksanakan secara terpisah bersama langkah ganti baterai.

Vespa Primavera series di tawarkan didalam aneka pilihan warna yang dikombinasi bersama aksen krom yang elegan, sementar Primavera S mampu sentuhan grafis simpel.

Sementara Vespa Sprint S mengusung tipe sporty bersama grafis dan keseluruhan pilihan lima warna yang dipadu aksen serba hitam.

Jajaran Motor Suzuki Yang Siap Meluncur Tahun 2023

Dengan tahun 2024 yang tambah dekat, Suzuki udah mengungkapkan inovasi terakhir dan pilihan menarik di dalam jajaran sepeda motor mereka.

Mari kita jelajahi apa yang ditawarkan oleh Suzuki untuk tahun 2024. Suzuki sudah mengumumkan sebagian type sepeda motor yang bakal jadi andalan mereka untuk th. 2024. Berikut ini adalah jajaran motor suzuki yang bakal dirilis tahun 2023 :

1. GSX S10000GT dan GSX S10000GT+

Kedua motor ini terhitung mengalami banyak peningkatan dibandingkan lansiran tahun sebelumnya. Sektor yang paham kali keluar adalah dari fairing, lebih agresif untuk meningkatkan aerodinamika.

Terkait harga, GSX S10000GT dibanderol US$13,449 atau setara bersama Rp204,8 juta bersama kurs dolar-rupiah pas ini. Sementara untuk GSX S10000GT+ dijual bersama US$ 14,199 atau setara bersama Rp 220,4 juta.

2. GSX-R1000R

Di segmen sport, Suzuki dapat merilis motor sport legendaris Suzuki GSX-1340 Hayabusa. Motor ini pertama kali dirilis pada th. 1999, dan sudah memasuki type produksi ketiga. Suzuki terhitung sudah menambahkan sebagian rombakan, baik berasal dari sektor mesin ataupun fairing bodi. Hayabusa masih setia bersama mesin 1340 cc dan empat silinder khas miliknya. Namun untuk type teranyar ini, Suzuki membekali teknologi baru bernama Ride by Wire (RBW) throttle body untuk tingkatkan kenyamanan, serta delapan injektor untuk tingkatkan performa.

Soal harga, Hayabusa dibanderol US$19,099 atau setara bersama Rp 296,4 juta. Tidak cuma Hayabusa, Suzuki terhitung dapat meluncurkan GSX-R1000R . Sepeda motor ini membuahkan tenaga terdepan di kelasnya. GSX-R1000R ditambah bersama komponen suspensi BFF dan BFRC-Lite Showa yang canggih untuk menciptakan gabungan keandalan dan kinerja yang tak tertandingi dan dapat lewat lintasan apapun. GSX-R1000R 2024 ini dibanderol $18,499 atau setara bersama dengan Rp 287.2 Juta. GSX-S1000 2024 dijual bersama dengan harga US$11,699 atau setara bersama dengan Rp181,7 juta.

3. GSX-R600

Kemudian, masuk ke dalam segmen Sport, GSX-R600 2024 siap meluncur di pasar Amerika Serikat.

Suzuki menentukan untuk tidak memberi tambahan pembaruan besar ataupun kecil pada motor berukuran besar ini, lebih-lebih sejak 2011. GSX-600 2024 ini miliki mesin 599 cc empat silinder dan berkekuatan 100 hp. Seperti sebelumnya, Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) terlalu mungkin pengendara sesuaikan penyaluran tenaga mesin agar cocok bersama dengan kondisi berkendara, menjadikan supersport menengah ini betah di trek atau di aspal.

Sepeda motor ini bakal mempunyai dua warna, Metallic Triton Blue bersama dengan aksen putih dan Metallic Matte Sword Silver bersama dengan aksen merah.

4. GSX-8S

Kemudian untuk GSX-8S menjadi keliru satu jawaban untuk permohonan pengendara di dalam kategori sepeda motor harian berukuran sedang. GSX-8S mempunyai ragam pilihan warna yang ditawarkan, seperti Pearl Cosmic Blue, Metallic Matte Black, dan Glass Matte Mechanical Grey. Terkait harga, motor ini mempunyai harga banderol US$8,999 atau setara bersama dengan Rp 139,7 Juta.

5. V-Strom 1050DE

Pada model V-Strom 1050DE 2024, motor ini dirancang untuk pengendara supaya dapat merasakan sensasi berkendara bersama mesin yang lebih kuat. Dilengkapi bersama mesin V-twin 1037cc, membuahkan tenaga kuda yang besar. Ini terhitung mempertahankan tarikan yang kuat pada kisaran rpm yang rendah dan dapat menopang penghematan bahan bakar yang baik. Berkaitan bersama harga, V-Strom 1050DE dibanderol US$16,199 atau setara bersama Rp 251,6 Juta.

6. Adventure 1050DE

Kemudian untuk V-Strom 1050DE Adventure, udah disempurnakan bersama side case aluminium hitam kokoh. Ini bermanfaat untuk mempunyai perlengkapan bersama mudah. Motor ini tersedia didalam dua warna, yaitu Pearl Vigor Blue dan Pearl Brilliant White. Terkait harga, motor ini dibanderol US$ 17,799 atau Rp 276,4 Juta.

7. V-Strom 650XT

Untuk V-Strom 650, kendaraan ini udah dibekali mesin V-trim 645cc yang membuahkan torsi kuat pada rentang rpm rendah sampai menengah. Namun, senantiasa beri tambahan aliran tenaga yang kuat pada rpm tinggi. Hal ini menjadikan kuda besi ini andal didalam melalui halangan di jalanan apapun. V-Strom 650 dipasarkan bersama harga US$9,199 atau setara bersama Rp 142,8 Juta.

8. Suzuki Burgman

Berdasarkan keterangan, Suzuki termasuk memastikan pihaknya bakal meluncurkan Suzuki Burgman di tahun 2024. Skutik yang mempopulerkan desain gambot atau Maksi ini bakal gunakan mesin berkapasitas 400 cc satu silinder.

Sebagai informasi, Suzuki Indonesia baru saja memperkenalkan Burgman 125cc pada akhir Oktober 2023. Sejauh ini, belum ada kepastian apakah Burgman 400 ini terhitung akan masuk di pasar Tanah Air. Terkait harga, Suzuki Burgman 400 akan dipasarkan US$8,699 atau setara bersama Rp135,1 Juta.

 

Jenis Matic Yamaha Yang Siap Melucur Tahun 2024

Tahun 2024 menjadi sorotan para penggemar otomotif Yamaha yang tak sabar menantikan Kedatangan tiga motor matic terbaru. Dalam tahun yang akan datang, Yamaha akan memperkenalkan inovasi terhadap motor maticnya yang dijamin memukau. Ayo, lihat lebih lanjut untuk mengerti ragam type motor matic Yamaha yang akan diluncurkan di tahun 2024.

Menjelang awal tahun 2024, kabar baiknya menyatakan bahwa Yamaha akan menghadirkan sejumlah motor matic baru yang menarik perhatian.

Penasaran mirip motor teranyar 2024 yang harganya terjangkau di Indonesia? Berikut telah disiapkan daftar lengkapnya bersama bocoran spesifikasi dan prediksi harganya.

1. Motor Matic Yamaha New Mio 155

Yamaha bakal langsung memperkenalkan New Yamaha Mio 155 di pasar Indonesia. Selain menyematkan mesin yang lebih besar, New Yamaha Mio ini terhitung bakal tampil dengan desain yang segar dan ditambah fitur-fitur canggih.

Motor matic ini dirancang sebagai pesaing Honda BeAT generasi terakhir dengan mesin 150cc. Selain kapasitas mesin yang lebih besar, New Yamaha Mio 155 terhitung bakal datang dengan penampilan baru yang segar.

2. Motor Matic Yamaha Aerox 160

Motor matic terakhir Yamaha lainnya yang paling ditunggu kehadirannya di Indonesia adalah New Yamaha Aerox 160. Motor ini kabarnya bakal hadir bersama mesin 160cc yang di dukung bersama teknologi VVA.

Selain itu matic sport berikut terhitung bakal mempunyai upgrade pada tampilannya yang dibuat lebih sangar. Terpenting motor ini terhitung bakal dibekali bersama teknologi spesifik yang dapat menghemat bahan bakar. Bahkan fitur start plus stop system (SSS) terhitung bakal disematkan pada New Yamaha Aerox 160 ini.

3. Motor Matic New Yamaha Nmax

Beberapa bulan terakhir Yamaha dikabarkan bakal merilis Nmax terbaru bersama dengan mesin berkapasitas 175cc. Langkah berikut kabarnya diambil alih Yamaha supaya Nmax dapat berkompetisi bersama dengan Honda PCX 160. Selain memiliki mesin yang lebih besar, motor ini termasuk bakal memiliki tampilan baru yang lebih fresh. Tentunya termasuk bakal disertai bersama dengan bermacam fitur canggih dan moderen untuk kenyamanan pengguna.

Itulah 3 buah motor matic yang digadang-gadang pabrikan Yamaha untuk menggempur produk motor matic Honda.

Honda Luncurkan PCX 175 CC Tahun 2024

Honda dikabarkan bakal meluncurkan PCX versi 2024 yang udah dikembangkan berasal dari faktor performa dan fitur. Tentu saja ini menjadikan kompetisi PCX dan Yamaha Nmax terus berkembang, khususnya dalam perihal performa dan fitur. Honda PCX pun bersiap untuk menggemparkan dunia otomotif bersama type terbarunya, Honda PCX 175cc 2024.

Kabar berkenaan Honda PCX 175cc 2024 ini beredar bersama rumor berkenaan perubahan signifikan, tidak hanya pada desainnya namun juga pada peningkatan kapasitas mesinnya.

Astra Honda Motor bakal langsung merilis skutik terbaru ini, menghadirkan desain yang modern, fitur canggih, dan mesin bertenaga 175cc.

Desain motor ini keluar lebih agresif bersama fascia modern, disempurnakan lampu LED dan Day Running Light (DRL). Lampu depan yang tajam dan lebar mengimbuhkan tampilan yang lebih futuristik, sementara bagian belakangnya menunjukkan desain yang memukau, mirip bersama PCX 160 terbaru.

Salah satu fitur menarik berasal dari Honda PCX 175cc 2024 adalah Windshield yang lebih tinggi dan bisa diatur lewat headlamp. Beberapa fitur lainnya, juga proses injeksi bahan bakar bersama teknologi ESP+, tingkatkan kekuatan tarik.

Perubahan paling mencolok berlangsung pada bagian mesin, di mana Honda PCX 175cc 2024 bakal ditenagai oleh mesin SOHC berkapasitas 174,3cc bersama 4 katup dan pendinginan cairan.

Mesin ini merupakan peningkatan berarti berasal dari versi di awalnya yang hanya punya kapasitas 160cc. Meskipun teliti kekuatan yang dihasilkan masih menjadi misteri tanpa konfirmasi formal berasal dari Astra Honda Motor.

Meski belum ada konfirmasi resmi, rumor beredar bahwa Honda PCX 175cc 2024 barangkali bakal meluncur lebih pernah di Thailand sebelum tiba di Indonesia. Pabrikan Jepang ini selalu merahasiakan informasi berkenaan product yang belum formal diluncurkan.

Harga Baterai Motor Listrik Masih Terbilang Tinggi

Harga motor listrik dinilai beberapa besar kalangan masih mahal. Satu hal yang mendalangi tingginya harga motor listrik adalah harga baterainya.

Baterai motor listrik adalah kunci dari pengoperasian kendaraan elektrik roda dua ini. Semakin besar kekuatan yang dapat disimpan terhadap baterai maka makin jauh pula jarak tempuhnya.

Tapi tahukah Anda, baterai motor listrik ini miliki batasan umur yang mengharuskan pengguna melaksanakan penggantian. Barang elektronik sesungguhnya tidak tersedia yang dapat bertahan seumur hidup dan semua miliki era pakai.

Baterai merupakan komponen berarti pada kendaraan listrik. Harga baterai pula yang merubah harga menjual berasal dari kendaraan listrik. Bahkan baterai dijual bersama harga nyaris separuh harga kendaraan listrik itu sendiri. Tingginya harga baterai motor listrik termasuk menjadi sorotan Kementerian Perhubungan.

Harga motor listrik SGB LiFePO4 Lithium dibanderol Rp 7,5 juta. Baterai ini diketahui digunakan oleh motor listrik Volta. Volta sendiri menjual motor listrik paling tidak mahal seharga Rp 11,7 juta hingga yang termahal Rp 19 jutaan.

Harga baterai motor listrik Gesits pun tidak jauh berbeda. Dalam website menjual membeli online, harga baterai motor listrik Lithium ION MNC tipe DC 72V 20Ah dibanderol Rp 8,5 juta. Sementara harga motor listrik Gesits sementara ini dijual termurah Rp 27,99 juta.

Perlu dicatat baterai motor listrik yang dijual merupakan tambahan dan mampu digunakan sebagai cadangan. Tak cuma itu, ada tambahan baterai terhitung mampu membuat motor listrik menjelajah bersama jarak lebih jauh. Sementara di mobil, harga baterai mobil listrik lebih mahal. Misalnya harga baterai Toyota bZ4X dibanderol Rp 540 juta dari harga mobil Rp 1,19 miliar.

Jenis-jenis Baterai Motor Listrik di Indonesia

Baterai motor listrik merupakan salah satu komponen perlu terhadap sepeda motor bermesin elektrifikasi. Ada sebagian tipe dan kapasitas untuk tiap tiap baterai motor listrik yang punya keistimewaan dan kelemahan masing-masing. Penting bagi Sahabat untuk mengetahui sebagian perihal perihal baterai kendaraan elektrik ini, karena ada sebagian komponen di dalamnya yang juga kudu Sahabat perhatikan.

Jika tertarik untuk punya kendaraan roda dua elektrik ini, Sahabat harus mencermati sebagian tipe baterai motor listrik, tipe-tipe serta kapasitas penyimpanannya di dalam artikel ini. Simak juga cara memelihara baterai berikut supaya awet dan tahan lama sepanjang penggunaannya.

Jenis Baterai Motor Listrik

Lithium-ion (Li-ion)

Li-ion atau Lithium-ion merupakan model baterai motor listrik yang benar-benar lazim ditemukan di pasaran. Cara pemasangan model baterai ini juga benar-benar mudah. Kapasitas baterai ini pun lebih besar dan tidak mempunyai bobot yang berat. Oleh karena itu, baterai ini tetap membuat motor listrik dapat mengeluarkan tenaga besar. Baterai model ini juga dapat bertahan lama cuma di dalam sekali pengecasan.

Baterai Li-ion untuk motor listrik paling baru yang diperkenalkan th. 2022 lantas misalnya, mempunyai kapasitas 60 V 45 A (2,7kWh). Baterai ini memerlukan pengisian sepanjang empat jam berasal dari nol sampai 100 persen. Dengan kapasitas itu, baterai ini diklaim dapat menempuh jarak sampai 70 kilometer cuma di dalam satu kali pengisian sampai penuh.

Baterai Li-ion menjadi varian yang paling mahal namun cocok untuk digunakan untuk jarak jauh, mempunyai beban berat, dan umurnya yang memadai panjang. Ini juga yang membuat harga motor listrik memadai tinggi.

Lead acid

Lead acid merupakan model baterai motor listrik berikutnya. Baterai ini merupakan yang termurah di pada baterai lainnya karena mempunyai bentuk yang lebih kecil, sekilas mirip bersama aki motor. Tetapi bobotnya memadai berat dan memengaruhi beban daya tarik motor. Baterai Lead acid mempunyai bobot tiga kali lebih berat dibandingkan Li-ion. Baterai Lead acid, mempunyai bobot mencapai 53 kg bersama kapasitas 60 v. Di samping itu, baterai ini juga lebih boros dibandingkan bersama yang lainnya.

Nikel kadmium

Baterai nikel kadmium merupakan model yang paling kuat di pada model baterai motor listrik lainnya. Baterai ini dapat digunakan di dalam sementara yang lebih lama kalau dibandingkan bersama Li-ion atau Lead acid. Kapasitas baterai ini juga mempunyai batasan, namun inilah yang membuat para produsen motor listrik dilema untuk menempatkannya terhadap kendaraan produksi mereka.

Beberapa kelemahannya seperti daya baterai dapat menyusut sendiri sebanyak 70 persen di dalam sementara 24 jam meski motor tidak digunakan. Ini disebabkan oleh kepadatan yang rendah berasal dari baterai nikel kadmium. Selain itu, kadar di di dalam baterai nikel kadmium juga memadai beresiko untuk lingkungan, supaya limbahnya tidak dapat diolah sembarangan.

Lithium polymer (Li-po)

Jenis baterai motor listrik setelah itu terbuat berasal dari senyawa polimer. Baterai ini berupa fleksibel yang dikenal juga bersama sebutan Li-po. Baterai ini mempunyai daya tahan lebih baik berasal dari Li-ion khususnya di dalam suhu panas. Namun, baterai lithium polimer masih memadai mahal supaya masih benar-benar sulit ditemukan kendaraan listrik yang menggunakan model baterai tersebut.

Baterai nikel metal

Baterai motor listrik ini menggunakan material hidrogen untuk menyimpan daya dan nikel serta logam lainnya untuk menjaga ion hidrogen di dalamnya. Baterai model ini mempunyai kelebihan lebih tahan lama kalau dibandingkan bersama Li-ion. Akan tetapi, harga baterai nikel metal ini benar-benar mahal dan tingkat self-discharge-nya juga memadai tinggi yang dapat menghasilkan suhu panas berlebihan.

Spesifikasi Umum Baterai Motor Listrik di Indonesia

Baterai terhadap motor listrik secara rancangan bekerja layaknya bahan bakar bensin terhadap motor konvensional. Komponen ini sengaja dihadirkan sebagai sumber utama untuk menggerakkan dinamo terhadap kendaraan.

Oleh karena itu, setiap pabrikan motor listrik pun biasanya membekali unit andalan mereka bersama jenis atau jenis baterai tertentu.

Spesifikasi baterai untuk sepeda motor listrik kebanyakan mencakup lebih dari satu parameter utama yang memberi tambahan informasi tentang kinerja dan karakteristik baterai. Berikut adalah lebih dari satu parameter lazim didalam spesifikasi baterai:

Tegangan (Voltage)

Menunjukkan potensial listrik atau energi yang bisa disediakan oleh baterai. Contoh: 48 Volt, 60 Volt, 72 Volt. Perbedaan pada baterai bermacam voltase (48 Volt, 60 Volt, 72 Volt) terhadap sepeda motor listrik melibatkan pertimbangan performa dan aplikasi. Baterai bersama voltase 48V kebanyakan enteng dan kompak, sesuai untuk sepeda motor listrik bersama keperluan energi rendah sampai menengah. Sedangkan Baterai bersama voltase 72V punya performa lebih tinggi, sesuai untuk sepeda motor listrik bersama keperluan energi tinggi, memberi tambahan kecepatan tinggi dan akselerasi yang kuat.

Kapasitas (Capacity)

Menunjukkan jumlah energi yang bisa disimpan oleh baterai, sering kali diukur didalam Amper-jam (Ah) atau Watt-jam (Wh). Contoh: 20 Ah, 30 Ah. Baterai bersama kapasitas 20 Ah bisa menaruh 20 Amper-jam energi, baterai lebih enteng dan kompak, sesuai untuk sepeda motor listrik bersama keperluan energi yang rendah sampai menengah. Baterai bersama kapasitas 30 Ah punya jarak tempuh per pengisian lebih jauh, sesuai untuk sepeda motor listrik bersama keperluan energi menengah sampai tinggi. Kapasitas baterai langsung terjalin bersama jarak tempuh. Semakin besar kapasitas, tambah jauh jarak tempuh yang bisa ditempuh.Pemilihan kapasitas baterai perlu sesuai bersama keperluan dan pola penggunaan pengendara. Jika jarak tempuh yang lebih jauh diperlukan, baterai 30 Ah mungkin menjadi pilihan yang lebih baik. Namun, untuk keperluan sepeda motor listrik bersama penggunaan sehari-hari yang lebih ringan, baterai 20 Ah mungkin sudah memadai.

Tipe Baterai (Battery Type)

Menyebutkan tipe kimia baterai, layaknya lithium-ion (Li-ion), lithium polymer (Li-Po), atau asam timbal gel (SLA – Sealed Lead Acid). Perbedaan pada baterai Li-ion (Lithium-ion), Li-Po (Lithium Polymer), dan SLA (Sealed Lead Acid) melibatkan tipe kimia yang digunakan, berat, kepadatan energi dan siklus hidup.

Li-ion (Lithium-ion)

Menyimpan energi didalam bentuk yang lebih enteng dan padat. Umumnya punya siklus hidup yang baik, bisa diisi dan dikosongkan banyak kali. Cocok untuk aplikasi yang membutuhkan baterai yang enteng dan tidak memakan tempat. Kadar autodischarge (pengosongan sendiri) lebih rendah dibandingkan bersama lebih dari satu tipe baterai lainnya.

Li-Po (Lithium Polymer)

Kepadatan energi lebih tinggi dibandingkan Li-ion, memberi tambahan energi yang lebih besar terhadap ukuran yang sama. Dapat dibikin didalam bentuk yang lebih fleksibel, sesuai untuk desain product yang membutuhkan bentuk yang tidak biasa. Memiliki berat dan ketebalan yang lebih rendah. Memiliki siklus hidup yang baik.

SLA (Sealed Lead Acid)

Lebih ekonomis dibandingkan bersama baterai lithium. Tahanan terhadap beban berat, bisa menjamin beban berat tanpa pengaruhi performa secara signifikan. Pengisian mudah, secara lazim lebih enteng dan aman diisi daripada lebih dari satu tipe baterai lithium.
Pemilihan tipe baterai bergantung terhadap keperluan dan karakteristik khusus aplikasi. Li-ion dan Li-Po lebih lazim digunakan didalam sepeda motor listrik karena beratnya yang enteng dan kepadatan energi yang tinggi, pas SLA bisa lebih sesuai untuk aplikasi yang membutuhkan ongkos yang lebih rendah dan ketahanan terhadap beban berat.

Arus Puncak (Peak Current)

Merupakan tingkat arus maksimum yang bisa dihasilkan oleh baterai selama pas yang singkat (pada pas akselerasi atau pas energi ekstra dibutuhkan). Nilai arus puncak ini bisa banyak ragam bergantung terhadap desain dan kapasitas baterai.Sebagai contoh, perbedaan pada nilai peak current 50 A dan 100 A bisa punya pengaruh terhadap performa dan keandalan kendaraan. Peak Current 50 A memperlihatkan bahwa baterai bisa membuahkan atau menanggulangi arus maksimum sebesar 50 Ampere, sesuai untuk sepeda motor listrik bersama keperluan energi tengah sampai menengah. Sedangkan Peak Current 100 A kebanyakan lebih sesuai untuk sepeda motor listrik bersama keperluan energi tinggi atau performa yang lebih agresif.

Arus Pengisian (Charge Current)

Merupakan tingkat arus yang digunakan untuk mengisi energi baterai selama sistem pengisian (charge). Nilai arus pengisian ini bisa banyak ragam bergantung terhadap kapasitas baterai dan spesifikasi pengisi daya.Sebagai contoh, perbedaan pada nilai charge current 5 A dan 10 A bisa pengaruhi kecepatan pengisian dan kinerja baterai. Misal, Charge Current 5 A memperlihatkan bahwa baterai diisi bersama arus maksimum sebesar 5 Ampere, sesuai untuk pengisian sehari-hari di tempat tinggal atau di tempat-tempat lazim bersama energi listrik yang lebih rendah. Lebih lambat dibandingkan bersama charge current yang lebih tinggi, tapi bisa lebih ramah terhadap usia baterai.

Sebaliknya Charge Current 10 A memberi tambahan pengisian yang lebih cepat dibandingkan bersama charge current 5 A, sesuai untuk pengisian di tempat-tempat lazim atau stasiun pengisian yang membantu arus tinggi.Pilihan pada charge current 5 A dan 10 A bergantung terhadap keperluan dan preferensi pengguna. Jika kecepatan pengisian yang lebih tinggi diutamakan, charge current 10 A bisa menjadi pilihan yang baik. Namun, untuk penggunaan sehari-hari di rumah, charge current 5 A mungkin sudah memadai, sambil melindungi usia baterai yang optimal.

Arus Pemakaian Maksimum (Maximum Discharge Current)

Merujuk pada tingkat arus maksimum yang mampu ditarik dari baterai sepanjang pemanfaatan normal kendaraan. Sebagai contoh, perbedaan antara nilai maximum discharge current 30 A dan 50 A mampu pengaruhi performa dan kekuatan muncul baterai.Misal Maximum Discharge Current 30 A tunjukkan bahwa baterai mampu menambahkan arus muncul maksimum sebesar 30 Ampere, sesuai untuk kendaraan listrik bersama dengan kebutuhan kekuatan sedang hingga menengah, lebih efektif untuk kendaraan yang tidak perlu kekuatan puncak yang sangat tinggi. Sedangkan Maximum Discharge Current 50 A menambahkan kekuatan puncak yang lebih tinggi untuk situasi-situasi di mana dibutuhkan kekuatan ekstra, sesuai untuk kendaraan listrik bersama dengan kebutuhan kekuatan tinggi atau performa yang lebih agresif.

Siklus Hidup (Cycle Life)

Menunjukkan jumlah siklus pengisian (charging) dan (discharging) penuh yang mampu dijalani oleh baterai sebelum akan kapasitasnya turun hingga tingkat yang tidak mampu di terima (misalnya, di bawah 80% dari kapasitas aslinya). Sebagai contoh, perbedaan antara nilai 500 siklus dan 1000 siklus pada baterai adalah jumlah total siklus yang mampu dijalani oleh baterai sebelum akan mengalami penurunan kapasitas yang signifikan.

Cycle life yang lebih tinggi berarti baterai punyai usia mengfungsikan yang lebih lama dan mampu bertahan lebih lama sebelum akan kudu diganti. Baterai bersama dengan cycle life 1000 siklus lebih sesuai untuk pemanfaatan sehari-hari atau aplikasi di mana siklus pengisian dan pengosongan berjalan lebih sering. Baterai bersama dengan cycle life 1000 siklus mampu menambahkan kinerja yang lebih tahan lama dalam jangka sementara yang lebih lama sebelum akan penggantian diperlukan.Pemilihan antara cycle life 500 siklus dan 1000 siklus bergantung pada seberapa sering baterai akan digunakan dan seberapa lama diinginkan baterai senantiasa berkinerja optimal. Untuk pemanfaatan sehari-hari yang intensif, cycle life yang lebih tinggi mampu menjadi pilihan yang lebih baik.

Suhu Operasional (Operating Temperature)

Merujuk pada rentang suhu di mana baterai mampu beroperasi bersama dengan efektif dan aman. Sebagai contoh, perbedaan antara nilai -20°C hingga 60°C adalah rentang suhu di mana baterai mampu berfaedah dalam batas-batas optimalnya. Rentang suhu operasional yang luas seperti -20°C hingga 60°C penting untuk meyakinkan kinerja baterai yang baik di beragam suasana iklim. Kemampuan beroperasi pada suhu rendah dan tinggi terlalu mungkin kendaraan listrik mampu digunakan di beragam lokasi geografis dan suasana cuaca.

Berat (Weight)

Merujuk terhadap massa atau beban fisik baterai tersebut. Sebagai contoh, pemilihan antara baterai berat 5 kg dan 10 kg terkait terhadap keperluan daya kendaraan dan preferensi pengguna. Kendaraan bersama dengan keperluan daya tinggi atau jangkauan yang lebih jauh barangkali memilih baterai yang lebih berat untuk menambah kapasitas penyimpanan energi. Di sisi lain, untuk kendaraan yang membutuhkan portabilitas dan desain ringan, baterai 5 kg dapat jadi pilihan yang lebih baik.

Dimensi (Dimensions)

Merujuk terhadap ukuran fisik baterai, terhitung panjang, lebar, dan tinggi. Dimensi baterai jadi pertimbangan mutlak dikarenakan pengaturan area yang terbatas terhadap kendaraan listrik dan kompatibilitas bersama dengan desain kendaraan. Pemilihan baterai bersama dengan dimensi yang sesuai jadi kunci untuk mengoptimalkan area kendaraan, menopang desain kendaraan yang efisien, dan memastikan keseimbangan dan juga stabilitas kendaraan. Hal ini terhitung berkontribusi terhadap estetika total kendaraan listrik.

Bahaya Baterai Mobil Listrik Bekas Yang Tidak Terpakai

Banyak pihak setuju mobil listrik jauh lebih ramah lingkungan dibanding mobil berbahan bakar minyak (BBM). Ini dikarenakan mobil listrik murni (battery electric vehicle/BEV) tidak menghasilkan emisi gas buang. Namun, faktanya tidak menjadikan mobil listrik terlalu jadi kendaraan yang ramah lingkungan. Ada komponen yang hingga kini tetap jadi pembahasan dikarenakan limbahnya terlalu berbahaya.

Limbah baterai sebagai komponen utama kendaraan listrik mampu jadi penyebab pencemaran lingkungan benar-benar jika tidak dikelola baik. Riset dan studi yang ditunaikan Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) menemukan potensi limbah yang kudu diwaspadai, tidak cuma baterai bekas pakai.

Melainkan juga limbah berasal dari proses mengolah baterai, dan juga limbah berasal dari proses daur ulang baterai yang punya kandungan logam berat dan bahan kimia berbahaya.

Baterai kendaraan listrik umumnya gunakan baterai lithium ion (LIB), yang terdiri atas katoda, anoda, elektrolit, separator dan berbagai komponen lainnya.

Beberapa bahan yang digunakan di dalam LIB, layaknya logam berat dan elektrolit, sanggup mengakibatkan ancaman bagi ekosistem dan kebugaran manusia.

Jika LIB bekas dibuang begitu saja dan ditimbun di dalam kuantitas besar, ini sanggup memicu infiltrasi logam berat beracun ke di dalam air bawah tanah, yang memicu pencemaran lingkungan.

Demikian pula kalau LIB bekas dibakar sebagai limbah padat, hal selanjutnya dapat menghasilkan sejumlah besar gas beracun, layaknya hidrogen fluorida (HF) berasal dari elektrolit di di dalam LIB, yang sanggup mencemari atmosfer. Oleh gara-gara itu, penanganan limbah berasal dari baterai bekas ini terlampau dibutuhkan.

Kasubdit Pengendalian Pencemaran Udara Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan, Ratna Kartikasari mengungkapkan masalah lingkungan lain menanti. Sumber listrik berasal dari pembangkit listrik thermal untuk charging baterai berpotensi menghasilkan emisi berasal dari bahan bakar fosil.

Masalah lingkungan lainnya, lanjut Ratna juga ada pada proses pembuatan baterai kendaraan listrik. Ratna menyebut, penambangan logam dan mineral dapat menimbulkan kerusakan serta pencemaran lingkungan.

Dia menambahkan, potensi masalah lingkungan lain datang dari panel listrik kendaraan listrik pasca pemakaian. Ini pun berpotensi menjadi E-waste jika tidak dikelola dengan baik.

10 Mobil Buatan Asli Indonesia, Kalian Harus Tau!

Pabrikan mobil asal Jepang masih menguasai penjualan mobil di Indonesia. Beberapa merek selanjutnya di antaranya Toyota, Honda, Daihatsu, sampai Mitsubishi.

Namun, tahukah kamu kecuali Indonesia termasuk punya merek mobil sendiri, lho. Salah satunya yang populer dan sempat populer di masanya adalah Timor. Selain Timor, masih tersedia beberapa merek mobil nasional lainnya. Penasaran apa saja merek tersebut? Simak daftar lengkapnya di bawah ini.

1. Esemka

Mobil yang disita berasal dari nama tingkatan sekolah (SMK) ini, merupakan product berasal dari PT Solo Manufaktur Kreasi yang pabriknya di Solo, Jawa Tengah. Mobil ini sebenarnya dibikin segera oleh para siswa SMK dan formal diluncurkan pertama kali terhadap 2019. Namun

Saat diluncurkan, Esemka punya dua varian mobil yaitu Esemka Bima 1.2L dan Bima 1.3L. Harga jualnya diawali berasal dari Rp95 juta. Meski sudah dijual resmi, mobil ini rupanya belum masuk di dalam Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo).

Meski diproduksi di Indonesia, Esemka tidak disebut sebagai mobil nasional gara-gara semuanya dikelola swasta. Kapasitas produksinya 12.000 unit per th. di mana setiap bulan Esemka bisa memproses 10 unit SUV dan mini truck.

2. Timor

Mobil nasional yang sukses dijual massal adalah Timor memproses berasal dari PT Timor Putra Nasional. Timor atau “Teknologi Industri Mobil Rakyat” pertama kali diperkenalkan terhadap 1996 dan merupakan rebadge berasal dari KIA Sephia yang dirakit lokal bersama dengan komponen lokal.

PT Timor yang lebih dari satu besar sahamnya dipegang oleh Tommy Soeharto, putra presiden saat itu, membawa layanan bebas pajak dan biaya-biaya lain. Tak heran kecuali harga menjual Timor saat itu tergolong tidak mahal dan laku ribuan unit.

Proyek pembuatan mobil ini direncanakan menjadi modal pembangunan industri mobil nasional di mana didanai bersama dengan terlampau besar. Namun gara-gara terdapatnya protes berasal dari industri otomotif dunia serta terdapatnya krisis moneter dan turunnya Presiden Soeharto, proyek ini kelanjutannya berhenti.

3. Maleo

Mobil ini merupakan salah satu proyek berasal dari Menteri Riset dan Teknologi saat itu, BJ Habibie. Mobil yang dirilis terhadap 1993 ini merupakan hasil kerja mirip pada PT Industri Pesawat Terbang Nusantara bersama dengan Rover, perusahaan otomotif asal Inggris.

Maleo dirancang sebagai mobil sedan harga terjangkau yaitu Rp30 jutaan. Mesinnya 1.200 cc 3 silinder, 2 tak, dan berteknologi injeksi. Teknologinya sebenarnya disita berasal dari Rover, tapi pemakaian komponennya murni disuplai asal Indonesia.

Maleo sempat punya 11 rancangan, hingga kelanjutannya terbentur proyek Timor. Akhirnya terlampau hilang sehabis krisis moneter Indonesia terhadap 1998.

4. Kancil

Selain sebagai mobil pribadi, Kancil dihadirkan untuk menukar bajaj dan bemo yang diinginkan kalah berasal dari Kancil atau paduan Industri Kendaraan Niaga Cilik Irit Lincah. Kancil ini hadir terhadap 1999 dipasarkan serta dibikin oleh PT Karunia Abadi Niaga Citra Indonesia Lestari. Harga jualnya cukup murah, lebih kurang Rp17 jutaan atau setara harga sepeda motor. Mobil ini sesuai untuk digunakan sebagai kendaraan pribadi.

Mesinnya 404 cc yang hanya membuahkan torsi 28 Nm, tapi tetap sesuai untuk kendaraan sehari-hari. Pada mulanya Kancil sempat tidak lulus uji berasal dari Kementerian Perhubungan, tapi kelanjutannya di terima dan berhak menyandang plat hitam.

5. Mahesa

Mahesa adalah mobil tertentu petani di desa yang dibikin oleh Sukiyat. Mobil yang dikatakan sebagai pengganti Esemka ini hadir bersama dengan tiga model bodi, yaitu pick up, double cabin, dan pertanian. Harga jualnya mulai harga Rp50 jutaan.

Sayangnya proyek mobil ini memanfaatkan mesin diesel, tapi tergolong cukup baik. Mesinnya memanfaatkan mesin diesel 1 piston berkapasitas 650 cc, bersama dengan konsumsi bahan bakar menggapai 30 km/liter. Meski begitu, kecepatan maksimalnya bisa 55 km/jam.

Dengan memanfaatkan proses power take off (PTO) yang segera terkoneksi bersama dengan mesin pertanian, Mahesa terlampau berfaedah di dalam memudahkan petani untuk membajak sawah. Tersedia tiga varian yaitu double cabin, pick up, dan kendaraan pertanian.

6. GEA

GEA atau singatan berasal dari Gulirkan Energi Alternatif merupakan mobil yang diciptakan oleh PT INKA. Mesinnya memakai Rusnas (Riset Unggulan Strategi Nasional) yang merupakan proyek berasal dari BPPT.

Mesinnya bensin berkapasitas 640 cc bersama dengan 2 silinder. Sejak awal GEA dirancang sebagai city car bersama dengan harga Rp45 juta – Rp50 juta. Harga yang terlalu kompetitif, tapi kelanjutannya namanya tidak terdengar lagi.

6. Tawon

Tawon atau berarti adalah lebah yang besar ini dibuat oleh PT Super Grasindo Jaya terhadap th. 2010. Awalnya mobil yang dibuat di Rangkasbitung Banten ini dibuat sebagai alternatif angkutan di pedesaan.

Mesinnya 650 cc bersama dengan efisiensi bahan bakar yang cukup baik, seperti mobil LCGC pas ini. Saat meluncur, harganya ditawarkan Rp43 juta hingga Rp65 juta.

Beberapa varian yang ditawarkan di pasaran adalah Trafo Tawon, Tawon AutoGas, Metro Tawon, Taksi Tawon Niga dan Perawatan Kesehatan Keliling. Namun sejak 2017 rupanya Tawon telah tidak terdengar lagi bunyinya.

8. AMMDes

AMMDes atau Alat Mekanis Multiguna Pedesaan merupakan tidak benar satu mobil buatan Indonesia yang telah diekspor. Konsepnya adalah mobil pedesaan yang tangguh di segala medan.

Sejak diperkenalkan terhadap 2018, AMMDes telah diekspor lebih berasal dari 10.000 unit di dalam kurun pas 5 tahun. Mobil ini diekspor ke berbagai negara, termasuk Afrika dan Nigeria.

Kemampuan off-road AMMDes ditunjang oleh mesin diesel bertenaga 14 tenaga kuda bersama dengan torsi besar yang disalurkan ke penggerak roda belakang. AMMDes mampu mengangkut beban hingga 700 kg.

9. Tucuxi

Tucuxi menjadi tidak benar satu mobil listrik Indonesia yang membawa bentuk bak hypercar. Pertama kali diperkenalkan terhadap 2012, mobil ini merupakan karya Danet Suryatama, alumni ITS Surabaya dan University of Michigan. Ia termasuk seorang mantan pegawai Chrysler.

Mobil ini ada atas pesanan menteri BUMN terhadap pas itu, Dahlan Iskan. Tucuxi memakai baterai Lithium Iron Phosphate (LiFEPO4) yang mampu menempuh jarak sejauh 321km. Mesinnya mampu membuahkan tenaga sebesar 268hp.

10. Selo

Selain Tucuxi, di Indonesia termasuk dulu lahir sebuah supercar bernama Selo. Mobil yang dirancang oleh Ricky Nelson ini diperkenalkan terhadap 2013. Eksteriornya yang super mewah mengingatkan kami akan Ferrari dan Lamborghini.

Mobil ini memakai tenaga penggerak motor listrik yang mampu membuahkan energi sebesar 182 tk. Selo mampu menempuh jarak hingga 250 km/jam bersama dengan pengisian energi baterai yang perlu pas sekitar 4 jam.